6×4の電動ダンプトラックは、ゼロ排出技術と頑丈なパフォーマンスを組み合わせた最新の建設、鉱業、および物流操作のためのゲームを変えるソリューションです。
パラメーター
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技術的なパラメーター |
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いいえ. |
アイテム |
パラメーター |
注記 |
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1 |
サイズ |
長さ×幅×高さ(mm) |
9490× 2550 ×3550 |
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フロントオーバーハング /リアオーバーハング(mm) |
1550 / 1690 |
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ホイールベース(mm) |
4900+1350 |
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フロントトラック /リアトラック(mm) |
20 6 0/1860 |
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2 |
質量 |
GVW(kg) |
25000 |
公開 |
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縁石重量(kg) |
19000 |
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3 |
ダイナミクス |
最大速度(km/h) |
80 |
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最大クライミンググレード(%) |
35 |
ピーク |
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4 |
車輪 |
タイヤ仕様 |
12.00R20 |
内側のチューブ付き |
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リム素材 |
鋼鉄 |
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量 |
1 0 |
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5 |
ドライブモーター |
ブランド |
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パワー - 定格 /ピーク(kw) |
360/550 |
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トルク - 定格 /ピーク(nm) |
1800/3100 |
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6 |
ギアボックス |
タイプ |
amt 4速 |
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7 |
電源バッテリー |
タイプブランド |
リチウム鉄リン酸 / catl |
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総電力(kWh) |
400.16 |
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8 |
電子制御 |
タイプ |
5つに5 (MCU+PDU+オイルポンプDCACエアポンプDCAC+DCDC) |
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9 |
前後車軸 |
フロントアクスルトン数/タイプ |
9.5tドラム |
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センターおよびリアアクスルトン数/タイプ |
2×16Tダブルステージドラム |
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10 |
棚 |
タイプ |
高さと幅ストレートビーム強化タイプ |
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メイン縦ビームセクション(mm) |
3 2 0 × 80 × (8 + 6 + 8) |
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フレームアセンブリ幅(mm) |
86 0 |
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1 1 |
シャーシ |
サスペンション |
マルチリーフスプリング、積分バランスシャフト、リアリーフスプリング4頭馬固定 |
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操舵 |
積分油圧パワーステアリング |
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ブレーキ |
ABSエアブレーキを備えたデュアル回路 |
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12 |
トップス |
内側の長さ×内側幅×内高(mm) |
5600×2350×1500 |
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車内の高さ(mm) |
1500 |
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1 3 |
タクシー |
タイプ |
LHD、平らな屋根、1つのベッドルーム |
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人数 |
2 |
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構成 |
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基本的な構成 |
1.車両サーマル管理システム(モーター電子制御冷却 +キャブエアコンと加熱 +電源バッテリー水冷却と暖房3インチソリューション) |
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2.ブレーキエネルギー回収機能 |
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3.ドライビングレコーダー\\マルチ機能ステアリングホイール |
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4.デジタル機器(完全なLCDではない) |
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5.車両のリンプ、クリープ、リモートロック |
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オプションの構成 |
アイテム |
標準 |
オプション |
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パワーテイクオフ |
Y |
/ |
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パワーテイクオフフォーム |
スプライン |
フランジ |
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キャブサスペンション |
完全に浮かぶエアバッグ |
/ |
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運転席 |
エアバッグシート |
機械式シート |
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マルチメディア |
無線 |
中央制御LCD画面 |
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逆モニター |
なし |
Y |
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静的モップベルト |
Y |
なし |
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スペアタイヤ |
Y |
なし |
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充電方法 |
ダブルガン |
/ |
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特徴
6×4の電気ダンプトラックは、重機の次の進化を表し、比類のない効率、総所有コストの削減、環境上の利点.を大手メーカーから入手できるモデルを提供します。
の持続可能な頑丈な輸送ソリューション
採石場と鉱業操作:騒音感受性エリアに最適なサイレント操作
大規模な構造:都市プロジェクトに最適なゼロ排出量
ポートロジスティクス:効率的なコンテナとバルクマテリアルハンドリング
詳細
経済的利点
ディーゼル相当と比較して、運用コストが50〜60%低くなります
メンテナンスの削減:エンジンオイルの交換や排気システムの修理はありません
より長いサービス寿命:電気ドライブトレインの可動部品は少なくなります
頑丈で信頼できるデザイン
6×4ドライブトレイン:トラクションと操縦性の最適なバランス
ヘビーデューティシャーシ:30トンのペイロードをサポートします
耐久性のあるダンプボディ:高強度の鉄骨構造は、厳しい条件に耐えます


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